今年6月以来，“江门高新港—深圳蛇口港”“江门高沙港—深圳盐田港”两条组合港航线相继开通。加上2022年开通的“江门高新港—广州南沙港”湾区一港通航线，江门与广深港口已链接了3条航线。 “一港通”“组合港”模式的出现，实现了城际港口间的物流协同和无缝衔接，在“功能组合、水路转运、数据协同、港口合作”上实现“两港合一”。 通过构建高效便捷的湾区海上物流大通道，有效提高“江门制造”跨境贸易便利化水平。

这天一早，江门汉宇集团的关务主管就开始给新一批的货物报关、预约航次。在核对船期后，她选择了“组合港”模式。报关的货物在江门高新港经海关查验放行后，会通过驳船运至深圳，然后就可以直接转装上远洋货轮出海。汉宇集团每月有近100个载满家用电器、排水泵的货柜，通过海运出口到泰国、波兰、土耳其等国家。

汉宇集团股份有限公司董事、副总经理马春寿说：“过去如果走陆路到深圳，一个箱子的费用大概是2300元，现在用‘组合港’以后，大概可以节约500元。另外时间上也节约了，因为我们接关的速度提高了，意味着出口退税也会更快速，经常可以提前一个月下来，我们每个月出口退税也有200多万，对公司的运作也会带来好处。”

目前，我省积极推进粤港澳大湾区“组合港”“一港通”等改革试点，将广州、深圳枢纽港与珠三角内河支线港已签署组合发展协议的港口，视为一个整体，货物在不同港口间的转运视作港区间内部调拨，允许企业在支线港口直接办理海关查验、放行、交还箱等手续，支线港得以共享枢纽港作为国际大港的资源，形成“两港如一港”“一港多区”的港口群格局。 当下，江门高新港、高沙港、新会港、三埠港等4个主要港口已与蛇口港、盐田港、南沙港等国际枢纽港口达成战略合作协议，将进一步提高疏港能力和整体通关效能，支持江门先进制造业和实体经济发展壮大。广东现代集装箱有限公司是“江门高沙—深圳盐田组合港”第一批尝鲜企业之一。

广东现代集装箱有限公司进出口部工作人员关锦霞说：“（以前报关）可能只有半天的时间，在报关的时候时间比较紧张，也有查验的放行风险，现在转用‘组合港’以后，我们就可以提前在驳船上船前就能进行报关放行。”

据江门海关统计，截至今年8月，这三条航线累计完成137个出口航次，出口集装箱8406个标箱，涵盖357家出口企业，主要商品为电视机、空调、摩托车、洗衣机等，为出口企业节省物流成本约250万元。按照去年江门口岸水运转关出口集装箱计算，如果全部应用新模式，企业可节省成本约1500万元。

江门海关口岸监管处副处长钟文辉说：“在前期试点开通线路的基础上，充分结合港口企业组合发展需求，推动新会、鹤山、开平、台山等地港口企业，加强与广州、深圳等大湾区枢纽港口的合作发展，加快港口间信息的互联互通，进一步推动‘组合港’‘一港通’物流新模式在江门口岸扩大应用。”