9月21日早晨，汉宇集团股份有限公司（下称“汉宇集团”）关务主管陈悦欢上班后第一时间登录中国（广东）国际贸易单一窗口，查看3个货柜的出口进度。查询到这批采用“组合港”模式出口的货柜已在深圳口岸顺利结关时，陈悦欢发现，“组合港”模式相较于以往水水联运模式快了整整3天。

江门海关工作人员与汉宇集团股份有限公司相关负责人沟通“组合港”模式相关事宜。 南方+ 梁洁 拍摄

今年6月和8月，“江门高新港—深圳蛇口港”“江门高沙港—深圳盐田港”两条组合港航线相继开通。加上此前开通的“江门高新港—广州南沙港”湾区一港通航线，江门目前与广深港口已经链接了3条航线。

据江门海关统计，截至今年8月，这三条航线累计完成137个出口航次，出口集装箱8406个标箱，涵盖357家出口企业，主要商品为电视机、空调、摩托车、洗衣机等，为使用该模式的出口企业节省物流成本约250万元。江门市商务局预计，按照去年江门口岸水运转关出口集装箱计算，如果全部应用新模式，企业可节省成本约1500万元。

同样被这一模式吸引的还有广东现代集装箱有限公司进出口部主管关锦霞。“我们公司的出口货物在江门高沙港放行后，可直接在深圳盐田港出口，实现了一次申报、一次查验、一次放行。”

由于受航道水深、桥梁限高等因素影响，大型货轮无法直接驶入江门港口。作为一家生产经营集装箱、集装箱零部件、集装箱生产设备的企业，广东现代集装箱有限公司90%的货柜需要靠驳船中转到珠三角的深水港，再出口到世界各地。目前，该公司出口量总体稳定，1—8月出口13000TEU（国际标准箱单位），出口金额约有4000万美元。

广东现代集装箱有限公司集装箱产品。 南方+ 梁洁 拍摄

“组合港”模式的出现，在一定程度上弥补了江门没有深水港的劣势。这一模式通过枢纽港和支线港一体化的运作，就是把（国际）大码头搬到了工厂门口，让生产企业在“家门口”就把货物交运给港口，一站式完成远洋运输。

出口总量较去年呈增长趋势的汉宇集团，效益也有所增加。

作为全球主要的洗衣机、洗碗机用排水泵供应商之一，汉宇集团具有稳定的客户群体，每个月有约百个货柜出口。80%的货柜从江门关区运往深圳各港口。

“以前，我们的货物需要在两地海关办理转关手续。”马春寿说，现在这个模式下，企业在本地高新港就能一步到位完成报关，不需要再办理转关手续，节约了3—5天的通关时间。

深水港搬到江门企业“家门口”后，来了一场提速和降费的“双收”。

“我们的出口是往海里走。”汉宇集团副总经理、财务总监马春寿直言，大型货轮无法直接驶入江门港口，货柜要想出口必须通过驳船转运或者陆运转海运。

“以陆运转海运模式为例，一天三个货柜三辆车，各装2万个排水泵，再加上运输费用、油费等，成本约6900元。”马春寿算了一笔账，如今，在“组合港”模式下，节约成本约1500元。

除了节约物流成本，结关退税效率的提高也对汉宇集团流动资金回笼有所帮助。“以往在月底前碰到出货的时候，往往结关会拖到下个月，这意味着出口退税也会拖延到下下个月。”马春寿说，如今集团每个月退税约200多万元，“这切实为企业减负担、增便利，有助于盘活企业的资金。”

目前，汉宇集团约有三成货物使用“组合港”模式出口，他希望，接下来该模式的运力能够满足更多生产厂家的需求，把深水港搬到更多江门企业的“家门口”。